德國(guó)EDAG公司的3D打印概念車有望在10年內(nèi)問(wèn)世，該車內(nèi)部構(gòu)架由3D打印機(jī)使用熱塑和碳纖維材料打印，用于提高強(qiáng)度和緩沖性能。

 

　　在日內(nèi)瓦汽車展上，德國(guó)獨(dú)立汽車設(shè)計(jì)公司EDAG公司推出了一款具有革命性的3D打印概念車。這款概念車名為“起源”，內(nèi)部構(gòu)架由3D打印機(jī)使用熱塑和碳纖維材料打印，用于提高強(qiáng)度和緩沖性能。此外，它還采用一個(gè)傳統(tǒng)金屬車架，設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于貝殼，用于保護(hù)3D打印車架。EDAG公司的3D打印概念車極具未來(lái)派色彩，有望在10年內(nèi)問(wèn)世。

 

　　EDAG公司在日內(nèi)瓦車展上展出的概念車“起源”具有革命性，車身采用添加制造技術(shù)或者說(shuō)3D打印技術(shù)制造。其內(nèi)部構(gòu)架的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于海龜骨架的外形，能夠像龜殼一樣提供令人難以置信的保護(hù)和緩沖性能。未來(lái)，“起源”的車身將采用熔合沉積建模機(jī)制造，實(shí)現(xiàn)一體成型，而后覆蓋金屬，加以保護(hù)。

 

　　“起源”的車身由3D打印機(jī)使用熱塑和碳纖維材料打印。EDAG公司表示這款概念車旨在展示添加制造技術(shù)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;起源”的設(shè)計(jì)立基于有機(jī)結(jié)構(gòu)，無(wú)法使用常規(guī)工具制造。EDAG公司認(rèn)為3D打印機(jī)將在未來(lái)的某一天打印整個(gè)車身，幫助打造超級(jí)堅(jiān)固的外殼并且實(shí)現(xiàn)一體成型。根據(jù)他們的設(shè)想，未來(lái)的打印技術(shù)將采用一種連續(xù)的碳纖維束。

 

　　專家們認(rèn)為這款概念車需要10年時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)，但使用熔合沉積建模機(jī)制造零部件已經(jīng)具有可行性。

 

　　雖然高科技塑料用于制造車身可能是一個(gè)怪異的選擇，但EDAG公司表示：“與其他技術(shù)相比，熔合沉積建模幾乎讓制造任何尺寸的零部件成為一種可能，因?yàn)檫@種技術(shù)并沒(méi)有任何預(yù)定空間要求，也就不會(huì)受到任何約束。”

“起源”內(nèi)部構(gòu)架的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于海龜骨架的外形，能夠像龜殼一樣提供令人難以置信的保護(hù)和緩沖性能。

 

　　汽車車身需要擁有相當(dāng)?shù)膱?jiān)固度，用于抵御撞擊。EDAG公司計(jì)劃將所謂的“無(wú)盡頭碳纖維”引入制造過(guò)程，賦予車身更大的強(qiáng)度和堅(jiān)固度。

 

　　這家公司的設(shè)計(jì)師從龜殼身上獲得靈感，設(shè)計(jì)車身外形，用以提高緩沖和支撐性能，保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。此外，“起源”還擁有一個(gè)采用加固型金屬的外殼，進(jìn)一步提供保護(hù)。專家們認(rèn)為這款概念車需要10年時(shí)間才能成為現(xiàn)實(shí)，但使用熔合沉積建模機(jī)制造零部件已經(jīng)具有可行性。EDAG公司稱：“我們的目標(biāo)是利用添加制造技術(shù)制造整個(gè)車身。我們?nèi)杂泻荛L(zhǎng)的一段路要走，才能將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。不過(guò)，這一天終究會(huì)到來(lái)。”